3月13日，由全國汽車標準化技術(shù)委員會組織的《車用動力電池回收利用》系列國家標準審查會在天津順利召開。來自廣東邦普循環(huán)科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、比亞迪股份有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國長安汽車集團有限公司、中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司等電池回收利用企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、整車生產(chǎn)企業(yè)、檢測機構(gòu)及科研所等40多家單位的近80位專家出席會議。

會議上，牽頭起草單位廣東邦普標準化工作負責人就標準的編制過程、主要技術(shù)內(nèi)容和意見匯總處理情況進行了詳細匯報，標準起草組成員認真聽取各位專家提出的修改意見，并積極解答專家提出的疑問。

經(jīng)討論，審查組一致通過《車用動力電池回收利用 拆卸要求》（以下簡稱《拆卸要求》）和《車用動力電池回收利用 材料回收要求》（以下簡稱《材料回收要求》）國家標準的審查，并要求標準起草組根據(jù)會上專家提出的修改意見對標準送審稿進行修改和完善，盡快形成報批稿報批。與上述兩項標準一齊通過審查的還有我司參與起草的《車用動力電池回收利用 包裝運輸規(guī)范》（以下簡稱《包裝運輸規(guī)范》）。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)量迅速增長，報廢電動汽車即將面臨大規(guī)模報廢，國內(nèi)車用動力電池回收利用各環(huán)節(jié)亟待規(guī)范。綜合利用企業(yè)是電池回收利用的主體之一，作為廢電池再生利用行業(yè)龍頭企業(yè)，邦普積極投身車用動力電池回收利用的標準化工作，在標委會的指導下聯(lián)合上下游企業(yè)共同構(gòu)建和完善車用動力電池回收利用標準化體系。2017年，邦普牽頭制定了《車用動力電池回收利用 拆解要求》和《車用動力電池回收利用 余能檢測》，兩項標準為動力電池回收利用工作的開展提供了標準化的指導；此次，邦普參與定制的三項標準的審查通過，再次體現(xiàn)了車用動力電池回收利用標準化工作組工作的階段性成果。

《拆卸要求》從作業(yè)條件、作業(yè)程序、暫存和管理三個方面對電池包的拆卸過程進行規(guī)范，提出了拆卸作業(yè)程序和各步驟的具體要求，對于電池包的拆卸作業(yè)具有重要指導作用；《材料回收要求》提出了材料回收應滿足的基本條件、主要金屬的回收率要求和污染控制及管理要求，有助于規(guī)范廢舊動力蓄電池的再生利用，促進提高回收行業(yè)整體的綜合利用水平；《包裝運輸規(guī)范》規(guī)定了車用廢舊動力蓄電池的包裝、運輸要求以及標志要求，為回收企業(yè)的動力蓄電池包裝運輸提供了有效的指導，幫助回收企業(yè)安全、高效、環(huán)保地拆解廢舊動力蓄電池，促進廢舊動力蓄電池資源綜合利用的技術(shù)進步和可持續(xù)發(fā)展。

車用動力電池回收利用標準化工作任重道遠，廣東邦普作為全國汽車標準化技術(shù)委員會車用動力電池回收利用標準起草工作組組長單位，也將繼續(xù)承擔重任，積極推進我國動力電池回收利用標準體系建設(shè)，助力行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。